?

Log in

No account? Create an account
entries friends calendar profile Официальный сайт Previous Previous Next Next
artishevcom

Преимущества складных велосипедов Стрида

  • катить, а не нести - в сложенном виде Стриду можно катить позади или перед собой – не нужно тащить ее на себе!
  • супер-компактность в рабочем и сложенном виде – велосипеды действительно маленькие и с ними действительно можно без проблем спускаться в метро и передвигаться на общественном транспорте, даже в час пик; по приезду на место работы или домой, Стриду можно попросту занести с собой и убрать под стол;
  • супер-малый вес - от 9 кг. в модели Mini, до 10 в SD – это действительно мало!
  • крылья и брызговик - дождливая погода не застанет вас в расплох!
  • ремень, а не классическая велосипедная цепь - ременной привод, схожий с приводным ремнем в автомобиле, не пачкается и не шумит; ресурс работы – до 60000 км.;
  • дисковые тормоза - практически не требуют обслуживания; работают в любую погоду;
  • регулировка по росту - один размер не означает один рост – катайтесь всей семьей;
  • адекватная цена - конечно 23-35 тысяч рублей это немалые деньги, но если сравнивать Strida с английскими Brompton и Mobiky, то последние уходят в значительный отрыв;
  • аксессуары - для Стриды есть великое множество аксессуаров, от подножки и чехла до вместительной сумки на багажнике;
  • путешествуйте - Стриду можно брать в самолет как ручную кладь – именно поэтому с ними часто путешествуют в Европе и Америке.

История Strida

Складной велосипед Strida с запоминающейся рамой в форме буквы «А» спроектировал английский инженер и конструктор Марк Сандерс. Первая модель Strida 1 была выпущена в 1987 году, а в 2007 на свет уже появилась Strida 5.0. Strida была создана специально для тех, кому приходится ежедневно проделывать долгий путь до работы и обратно на различных видах транспорта. Strida проста в использовании и обслуживании и быстро складывается, после чего ее можно легко перевозить. Позволив многим жителям европейских городов существенно сэкономить на транспорте, Strida быстро завоевала популярность.

1977г. – Марк Сандерс поступает учеником в компанию Ролс-Ройс в Бедфорде (Великобритания).
1980г. – Сандерс заканчивает Имперский колледж Лондона по специальности инженер-механик.
1981г. – Марк поступает на работу в Mars Corporation на должность конструктора в подразделении, звнимающимся разработкой аппаратов по продаже товаров, где работает вплоть до 1983 года.
1983г. – Сандерс записывается на курсы промышленного дизайна, организованные Имперским колледжем совместно с Королевским колледжем искусств в Лондоне.
1984г. – в качестве своей дипломной работы Сандерс разрабатывает складной велосипед RCA, ставший прототипом Strida.
1985г. – Сандерс завершает разработку складного велосипеда, защищает диплом и получает от Королевского колледжа искусств премию имени Джорджетто Джуджаро в категории «Концептуальный велосипед». Прототип велосипеда Strida появляется на телеканале BBC в передаче Tomorrow’s World («Завтрашний мир»). Прочитав статью в газете Sunday Times, Джеймс Маршал, предприниматель и бывший менеджер великого игрока в гольф Грега Нормана, предлагает Марку Сандерсу сотрудничество. Начинается подготовка к серийному производству велосипеда.
1986г. – планируется запуск серийного производства велосипедов Strida на заводе в Глазго (Великобритания). Название Strida приснилось девятилетнему сыну директора завода – это имя было признано лучшим из всех существовавших тогда вариантов, придуманных взрослыми.
1987г. – запущен конвеер по производству Strida; презентация нового велосипеда проходит в крупнейшем лондонском универмаге Harrods.
1988г. – Strida завоевывает все три награды британского конкурса Cyclex Bicycle Innovation Awards («Лучший новый продукт», «Самый передовой продукт», «Лучший дизайн»). Производство переводится в Ноттингем, на родину знаменитых велосипедов Raleigh.
1990г. – производство переезжает в Португалию.
1992г. – во всем мире уже продано 25 тысяч велосипедов Strida.
1993г. – компания BTG, которая занимается лицензированием и коммерциализцией технологических новинок в сфере медицины, получает все права на производство Strida вплоть до 1995 года.
1997г. – английская фирма Roland Plastics приобретает права на производство второго поколения велосипедов Strida и переносит их производство обратно в Великобританию. Годом позже начинается выпуск второго поколения Strida.
2000г. – Strida завоевывает ряд престижных наград – премию журнала i.D. Magazine за лучший дизайн года, премию Питмана от издания SAIL Magazine за инновации и безопасность и премию «Товар тысячелетия» от Британского совета по дизайну. Права на производство велосипедов Strida покупает американец Стидман Басс из Бостона, которые вместе с Биллом Беннетом, Эриком Томасом и Марком Сандерсом начинает разработку третьего поколения Strida.
2002г. – в связи с сильно увеличившимся спросом на велосипеды Strida их производство было перенесено на фабрику Ming Cycle в Тайвань. Две тысячи первых тайваньских Strida 3 были доставлены в Италию. Официальные дистрибьюторы Strida появляются также в Корее, Японии, Нидерландах, Франции и США. В этом же году начинается работа над пятым поколением Strida.
2006г. – Strida 3.2 получает премию в категории «Лучшая инновация» на национальной велосипедной выставке FietsRai в Нидерландах.
2007г. – начался выпуск пятого поколения велосипедов Strida. Strida 5 получает главную награду от ассоциации тайваньских велопроизводителей TBEA.
2008г. – тайваньская компания Ming Cycle (mingcycle.com.tw) купила брэнд Strida и сейчас владеет 100% правами на производство. Запущено производство двухскоростной Strida SD.
2009г. – запущено производство Strida LT и Strida SX.
2010г. – теперь все велосипеды комплектуются системой быстрой регулировки высота седла Quick release (Q/R).

Tags:

Leave a comment



Больше шедевров тут

Tags:

Leave a comment


Кувейт - одна из богатейших стран в мире. Огромные нефтяные запасы позволяют жить и ни в чем себе не отказывать. Тратить деньги здесь особо некуда, по размерам Кувейт чуть больше Калининградской области, а проживает здесь всего 3.5 миллиона человек, из них гражданами страны является всего 1 миллион. Среди этого золотого миллиона и распределяются нефтяные доходы. Например:
  • На свадьбу молодые получают от государства подарок в 250 000$ (по другим данным 15 000$)
  • Зарплата врача или учителя 15 000$ (здесь надо отметить, что местные не работают рядовыми врачами, а занимают только руководящие должности).
  • Для местных земля стоит копейки, ипотечный кредит 250 000$ можно получить под 0%. Скорее всего половину кредита через 5-10 лет вам просто простят.
  • Медицина и образование бесплатны.
  • Если вы хотите учиться заграницей, правительство оплатит ваш перелет, обучение и еще выдаст стипендию в 2000$.
  • Если кувейтец заболел и его не могут вылечить дома, правительство оплатит лечение в любой стране больному, а также все расходы на сопровождение родственниками.
  • Пособие на ребенка составляет 200$, платят его пока малышу не исполнится 26 (двадцать шесть) лет.
  • Пособие для разведенной женщины 1400$ в месяц, пока она не найдет работу.
  • Минимальная пенсия 3000$
  • В 2007 году правительство простило гражданам кредитов на 1 миллиард долларов
  • Иногда просто раздают деньги, например в честь в честь 50-летия независимости всем раздали по 3 500$
  • В прошлом году все желающие могли целый год бесплатно получать продукты первой необходимости (рис, масло, курица и т.д.).
  • Ежемесячная надбавка за ученую степень: Магистр - 700$, доктор - 1400$
  • Единоразовая премия учителям за стаж - зарплата за 18 месяцев. Для мужчин 30 лет непрерывного стажа, для женщин 25 лет.
  • Бонусов вообще много, в среднем каждый кувейтец получает сверху к зарплате еще 50% ввиде бонусов.
Все эти бонусы относятся только к гражданам Кувейта. 70% населения страны - бесправные гастарбайтеры, которые обслуживают "золотой миллион". Получить гражданство практически невозможно.

К вечеру будет пост про Кувейт.

PS. Все данные взяты из открытых источников, новостей, газет, что-то рассказали местные жители. Возможно где-то есть ошибка, информация очень противоречивая. К примеру, кое-где пишут, что лечение заграницей оплачивается только 30 000$. Но принципиально картина такая.
502 comments or Leave a comment
Прошло без малого три месяца как я вернулась из Волгограда. Вернулась с новой любовью. Раньше титул любимого города России в моем сердце носил Ростов-на-Дону, но, кажется, я вновь проявила непостоянство.

Волгоград открылся мне со своей торжественной, имперской, уютной и мужественной стороны. Щемит душу, когда я вспоминаю о городе. В нем я чувствовала себя особенно счастливой.

Жителям города и тем, кто приедет туда в путешествие, я настоятельно рекомендую посетить первый драматический театр Алексея Серова. Вы не узнаете Волгограда, не посмотрев "Украденное солнце" - спектакль, поставленный по дневникам сталинградцев, которые в годы войны были детьми.

Я в очередной раз растворилась в деталях, дворах, архитектуре и котах.



Моими глазами. Осторожно, очень много фоток!Collapse )
128 comments or Leave a comment